ऑटोमोटिव कंपोनेंट ईएमसी: पहली कोशिश में कंडक्टेड एमिशन (सीई) पास करने के लिए एक संपूर्ण गाइड
ऑटोमोटिव घटकों के लिए ईएमसी परीक्षण करते समय, संचालित उत्सर्जन (सीई) हमेशा पहली बाधा होती है। यह प्रारंभिक नमूना परीक्षण के दौरान इंजीनियरों के लिए सबसे आम विफलता आइटम भी है। इस लेख में, हम परीक्षण सिद्धांतों, अतिरिक्त शोर के प्रमुख कारणों और आपको आसानी से परीक्षा उत्तीर्ण करने में मदद करने के लिए व्यावहारिक सुझावों के बारे में पूरी तरह से बताएंगे।
सीधे शब्दों में कहें तो, कंडक्टेड एमिशन को आपके उत्पाद से बिजली लाइनों और सिग्नल लाइनों के माध्यम से लीक हुए शोर वोल्टेज को मापने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मानक परीक्षण आवृत्ति रेंज 150kHz से 30MHz है।
ऐसा शोर वायरिंग हार्नेस के साथ चलता है। यह वाहनों में अन्य इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल के साथ हस्तक्षेप कर सकता है, और यहां तक कि उपकरण पैनल और नियंत्रकों में खराबी का कारण भी बन सकता है। इसलिए, वाहन निर्माता और प्रासंगिक मानक इस आइटम के लिए बहुत सख्त सीमाएँ निर्धारित करते हैं।
अत्यधिक शोर के शीर्ष 4 सामान्य कारण (लगभग 90% उत्पादों को प्रभावित करना)
1. स्विचिंग बिजली आपूर्ति से उच्च शोर
डीसी/डीसी कन्वर्टर्स और एलडीओ नियामकों द्वारा उत्पन्न स्विचिंग आवृत्ति और इसके हार्मोनिक्स संचालित शोर का प्राथमिक स्रोत हैं।
2. पावर पोर्ट पर फिल्टर का गायब होना या अनुचित तरीके से चयनित होना
एक एकल संधारित्र पूर्ण फ़िल्टरिंग सर्किट नहीं बना सकता है और हार्मोनिक हस्तक्षेप को प्रभावी ढंग से दबाने में विफल रहता है।
3. ख़राब ग्राउंडिंग डिज़ाइन
अत्यधिक उच्च भूमि प्रतिबाधा और गन्दा ग्राउंड लूप शोर को डिस्चार्ज होने से रोकते हैं, जिससे केबल के साथ शोर फैलता रहता है।
4.वायरिंग हार्नेस के बीच क्रॉसस्टॉक
सिग्नल लाइनों से शोर विद्युत लाइनों में जुड़ जाता है, जिसे संचालित उत्सर्जन के रूप में पहचाना जाएगा।
सहज पास के लिए व्यावहारिक युक्तियाँ
1.पावर पोर्ट पर π-प्रकार का फ़िल्टर स्थापित करें
संधारित्र, प्रारंभ करनेवाला और संधारित्र का संयोजन कम आवृत्ति संचालित शोर को दबाने के लिए पूरी तरह से काम करता है।
2.डीसी/डीसी मॉड्यूल के लिए परिरक्षण बाड़े जोड़ें
स्विचिंग बिजली इकाइयों को ढाल से घेरें और स्रोत पर हस्तक्षेप को रोकने के लिए कम प्रतिरोध वाली ग्राउंडिंग सुनिश्चित करें।
3.एकल-प्वाइंट ग्राउंडिंग अपनाएं
पावर ग्राउंड और सिग्नल ग्राउंड को अलग-अलग चलाएं, और ग्राउंड लूप के कारण होने वाले शोर प्रवर्धन से बचने के लिए उन्हें एक ही बिंदु पर कनेक्ट करें।
4.बिजली के तारों को यथासंभव छोटा रखें
यह केबलों के एंटीना प्रभाव को कम करता है और शोर को बढ़ने और प्रसारित होने से रोकता है।
कई इंजीनियर परीक्षण में असफल हो जाते हैं क्योंकि वे संचालित उत्सर्जन को कम आंकते हैं। वे अस्थायी उपयोग के लिए केवल एक संधारित्र जोड़ते हैं, जिसके परिणामस्वरूप परीक्षण के दौरान अत्यधिक हार्मोनिक्स उत्पन्न होता है।
इसे ध्यान में रखें:सीई पास करने की कुंजी प्रभावी पावर शोर फ़िल्टरिंग और विश्वसनीय ग्राउंडिंग है।एक बार इन दो बिंदुओं को अच्छी तरह से लागू कर दिया जाए, तो 90% से अधिक उत्सर्जन संबंधी मुद्दों को हल किया जा सकता है।
संक्षेप में, कंडक्टेड एमिशन टेस्ट पास करने का मतलब है कि आप सफल ऑटोमोटिव ईएमसी प्रमाणन के आधे रास्ते पर हैं।
